跨境直达专列首发!成都(双流)→越南(河内)
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4月18日上午10点,随着一声汽笛长鸣,一列载着兴发铝业(成都)有限公司约1000吨铝型材,共40个尺柜的班列缓缓驶出成都(双流)空铁国际联运港,向着越南(河内)驶去,这是成都(双流)空铁国际联运港开通的又一条国际物流大通道。
在介绍这条新路子之前
小编先带大家看一组
开通前后的对比
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新物流通道开通前
兴发铝业(成都)有限公司财务总监缪兵介绍,公司之前对越南客户都是选择汽车运输,由于路途遥远,受天气、季节影响比较大,冬季、节假日沿途经常堵车;加之疫情形势下,边境公路口岸通关效率受影响,很难让货物准时交付。“在路上堵上一天,在口岸停留一天,对于我们企业而言都是成本。同时,汽运颠簸容易导致铝型材挤压变形、表面刮花,有时企业不得不通过空运紧急给客户补货。
目睹专列缓缓离站,兴发铝业(成都)有限公司财务总监缪兵吃下了一颗定心丸:“客户收货更快了,而且物流成本也节省一大笔。”此次选择铁路发货,计划时间是5—7天,节约30%左右的时间,并降低成本20%,对企业而言起到了1+1>2的效果。铁路运输不仅对产品多一分安全保障,还能避免企业不必要的开支。
02
新物流通道开通后
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提振企业投资信心
缪兵介绍,以往兴发铝业(成都)有限公司组织汽车运输,单批次发货量都在300吨左右,而现在借助铁路运输,每次发货可达到上千吨,更大批量的生产带来运营成本的降低。
“有了铁路运输作保障,不仅更坚定了越南企业选择‘中国造’的信心,对于兴发铝业在双流的投资也将起到推动作用。”缪兵说,目前兴发铝业(成都)有限公司的年产能力是13万吨。为满足市场需求,该公司正瞄准双流的区位、功能优势,追加投资,扩建双流生产基地,预计年内会达到17—18万吨生产能力,今年选择铁路发货的量,预计有5万吨以上。可以说,有了家门口这个铁路物流通道作依靠,兴发铝业在双流发展的信心更足了。
成都(双流)—越南(河内)企业专列的开通,将进一步完善双流航空+西部陆海新通道网络布局,进一步助力企业抢抓RCEP机遇,密切成都与东盟的国际贸易联系。
开通中越国际班列,并在成都首次针对某一企业发出专列,这是成都(双流)空铁国际联运港投运近半年来的又一创新举措,将更好满足企业对供应链稳定保障的需求。
成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉介绍,自去年投运以来,成都(双流)空铁国际联运港针对本地企业全球化采购、全球化生产和全球化销售的供应链体系特点,先后开行了经磨憨口岸至老挝万象、经钦州港至菲律宾马尼拉港等多条直达东南亚的国际班列线路。截至目前,共开行52列国际班列,1937标箱,货物进出口总价值3.2亿元人民币。
“截至目前,我们已经开通了经凭祥口岸到越南河内、经磨憨到老挝辐射东南亚,经钦州港辐射整个泛亚地区的多条多方向的西部陆海新通道,不断完善的航空+西部陆海新通道产品体系,为企业提供了更为稳定的国际供应链服务保障。”郑双莉表示,接下来,成都(双流)空铁国际联运港将进一步围绕企业需求,不断完善航空+西部陆海新通道体系,为企业开行更多的定制化国际班列,结合贸易订单和生产实效,为企业提供稳定的供应链服务保障。
04
新物流通道的影响力
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成都日报锦观新闻
记者/视频 /图片 陈方耀
编辑 王戬
校对 周杨云
审核 张婷婷 庄伟伟 饶竹舟 单正华
监制 孟骅